Descrierea detaliată a motorului de pornire 03G911023A
Caracteristici de bază
Acesta este un motor de pornire cu reducție de viteză special conceput pentru vehiculele diesel germane, proiectat în principal pentru motoarele diesel de 2.0L TDI din Grupul Volkswagen/Audi (de exemplu, Audi A4 B7, A6 C6, Volkswagen Passat B6, Golf etc.).
Aspect structural
Design compact și robust, cu o carcasă de motor neagră asociată cu un capac/cutie de viteze din aluminiu argintiu.
Un comutator electromagnetic integrat (solenoid) este montat deasupra, echipat cu borne terminale (borna principală de alimentare B+ și terminalul semnalului de control). O roată dințată cu 9 dinți se extinde din partea din față pentru a se cupla cu roata dințată a volantului motorului.
Caracteristici de proiectare
Adoptă un motor din seria DC + mecanism de reducere a angrenajului planetar, oferind un cuplu mare de pornire într-o amprentă compactă.
Designul integrat al comutatorului electromagnetic și al motorului reduce pierderile de circuit și permite un răspuns mai rapid.
Compatibil cu sistemele electrice de 12 V ale vehiculelor, optimizate special pentru cerințele de pornire cu rezistență mare-motoarelor diesel.
Principiul de lucru
- Implicare energizată: Când șoferul pornește vehiculul, semnalul de aprindere alimentează bobina solenoidului, generând forță magnetică pentru a împinge pistonul, extinzând treapta de antrenare pentru a se îmbina cu roata dințată inelară a volantului.
- Putere de ieșire: Odată ce angrenajul este complet cuplat, solenoidul conectează circuitul motorului principal, permițând curentului mare (sute de amperi) din baterie să curgă în motorul de curent continuu. Rotorul motorului se rotește la viteză mare, iar după multiplicarea cuplului prin setul de reducere a angrenajului planetar, angrenajul de antrenare rotește volantul, oferind arborelui cotit al motorului o viteză suficientă pentru a finaliza pornirea.
- Decuplare automată: După pornirea motorului, turația volantului o depășește pe cea a treptei de antrenare, ceea ce face ca ambreiajul de rulare liberă să alunece și împiedicând motorul să fie condus înapoi-. Simultan, solenoidul se dezactivează, iar un arc readuce angrenajul de antrenare în poziția inițială, întrerupând circuitul motorului și oprind demarorul.
Parametrii tehnici cheie
|
Parametru |
Caietul de sarcini |
|
Număr de piesă OEM |
03G911023A |
|
Tensiune nominală |
12V DC |
|
Putere nominală |
2,0 kW |
|
Dinții angrenajului de antrenare |
9 dinti |
|
Direcția de rotație |
În sensul acelor de ceasornic |
|
Diametrul flanșei |
82,5 mm |
|
Numărul de găuri de montare |
2 |
|
Lungimea totală |
Aproximativ. 240 mm |
|
Tip conector |
B+ (șurub M8) + 50 (Jet) fișă de comandă |
|
Motoare compatibile |
Motoare diesel Volkswagen/Audi 2.0L TDI (de exemplu, BKD, AZV etc.) |
|
Modele de vehicule compatibile |
Audi A4 (B7/8E/8H), A6 (C6/4F); Volkswagen Passat B6, Golf, Touran etc. |
Note suplimentare
Acest motor de pornire este fabricat sub contract de furnizori precum Bosch, cu numerele de model Bosch corespunzătoare, inclusiv 0001125053, printre altele.
Puterea de ieșire de 2,0 kW și designul cu 9 dinți sunt special concepute pentru a aborda rezistența ridicată la compresie a motoarelor diesel în timpul pornirilor la rece, oferind un cuplu inițial mai puternic.
În comparație cu demaroarele cu acționare directă-, structura de reducere a treptei oferă o greutate mai ușoară, dimensiuni mai mici și un cuplu mai stabil.
Tag-uri populare: Motor de pornire auto 03G911023A, Motor de pornire auto, 1756795 Motor de pornire 12V, 4M5G 12029 ZA Mazda 3 6 bobină, 4M5T11000FD Motor de pornire 12V, 988F 12029AC Ford Focus Fiesta, Bobină de aprindere 988F12029AC, Motor de pornire auto 03G911023A
