393502A640 Senzor de oxigen

Senzorul de oxigen 393502A640 este un modul de detecție electrochimic de înaltă-precizie, conceput pentru monitorizarea în timp real-gazelor de eșapament în vehiculele moderne. Instalat în sistemul de evacuare, detectează concentrația de oxigen din gazele de eșapament și trimite semnale precise de feedback către unitatea de control al motorului (ECU). Acest lucru permite ECU să ajusteze cu precizie raportul de aer-combustibil, să optimizeze eficiența arderii, să reducă emisiile nocive și să îmbunătățească economia de combustibil și performanța motorului. Fiind o piesă de schimb OE produsă profesional, este compatibilă pe scară largă cu o varietate de modele Hyundai și Kia.

✅ Notă: Acest senzor de oxigen este proiectat ca un înlocuitor direct pentru vehiculele cu numărul de piesă din echipamentul original 393502A640, 393502A640,393502A640,0258988013,393502A640,393502A640,02013,393502A640,02013,393502A640,393502A640.

• Deconectați întotdeauna bateria vehiculului înainte de instalare pentru a evita deteriorarea electrică.
• Curățați orificiul de montare filetat de pe țeava de evacuare pentru a asigura o etanșare etanșă și o instalare corectă.
• Nu utilizați lubrifianți sau contaminanți pe elementul senzor și conector, deoarece acest lucru va afecta performanța senzorului.
• După instalare, utilizați un instrument de diagnosticare pentru a șterge codurile de eroare a motorului și pentru a efectua reglarea la ralanti, dacă este necesar.
• Înlocuiți senzorul de oxigen dacă aveți un consum crescut de combustibil, ralanti brusc, testul de emisii eșuat sau lumina de verificare a motorului aprinsă.

• Timp de răspuns

Timpul de răspuns reflectă cât de repede răspunde ieșirea senzorului de oxigen la modificările compoziției gazelor de eșapament din conducta de evacuare. De obicei, se referă la timpul de comutare de la bogat la slab sau slab la bogat. În condiții normale, timpul de răspuns ar trebui să fie mai mic de 100 ms. Când senzorul de oxigen este contaminat cu ulei de motor sau a îmbătrânit, timpul de răspuns va încetini.

• Lumină-Oprire

Timpul de stingere a luminii-este perioada de la pornirea motorului până când senzorul atinge temperatura de activare. Senzorul de oxigen poate funcționa numai normal și poate emite semnale precise după atingerea temperaturii de activare. Sistemul de control electronic al motorului (ECU) poate intra în controlul combustibilului în buclă închisă-după ce primește un semnal valid de la senzorul de oxigen, reducând astfel emisiile poluante.

• Tensiune de ieșire

Un senzor de oxigen care funcționează corect își va comuta tensiunea de ieșire între 100 mV și 800 mV. Pentru senzorii de oxigen de-calitate scăzută sau vechi, intervalul de tensiune de ieșire devine mai restrâns, de exemplu, comutând doar între 350 mV și 550 mV.

• Viața de muncă

Durata de viață se referă la kilometrajul efectiv de funcționare sau timpul în care senzorul își menține parametrii cheie de performanță (cum ar fi timpul de răspuns și tensiunea de ieșire) în limite acceptabile. Durata de viață afectează în mod direct costurile de întreținere a vehiculului și eficacitatea pe termen lung a controlului emisiilor. sulful și siliciul vor accelera îmbătrânirea), condițiile de funcționare a motorului și mediul de funcționare.

• Rezistenta la incalzire

Senzorii de oxigen încălziți sunt echipați cu un element de încălzire-încorporat pentru a se asigura că ating rapid temperatura de funcționare. Puterea de încălzire este strict legată de rezistența încălzitorului, care este un factor cheie care afectează timpul de stingere-luminii a senzorului de oxigen.

Tag-uri populare: 393502A640 Senzor de oxigen, Senzor auto, Senzor CKP pentru VW 2 0T 2000 2005, Senzor TPS SkyActiv pentru Mazda CX 5, senzor de oxigen pentru AUDI A4 A6 Q5, senzor de oxigen pentru Passat 2 0L TDI, Poziția arborelui cotit al senzorului Rover, Senzor de ploaie SEAT ALHAMBRA ATECA