O bobină de aprindere tipică conține două seturi de înfășurări: o înfășurare primară și una secundară. Înfășurarea primară utilizează sârmă emailată mai groasă, constând de obicei din 200 până la 500 de spire de sârmă cu un diametru de aproximativ 0,5 până la 1 milimetru. Înfășurarea secundară folosește sârmă emailată mult mai fină, cuprinzând de obicei 15.000 până la 25.000 de spire de sârmă cu un diametru de aproximativ 0,1 milimetri. Un capăt al înfășurării primare se conectează la sursa de alimentare de -joasă tensiune a vehiculului (+), în timp ce celălalt capăt se conectează la un dispozitiv de comutare (cum ar fi un întrerupător). Un capăt al înfășurării secundare se conectează la înfășurarea primară, iar celălalt capăt se conectează la terminalul de ieșire de-înaltă tensiune pentru a furniza energie electrică de-înaltă tensiune.
Pe baza structurii circuitului magnetic, bobinele de aprindere sunt clasificate în principal în două tipuri: circuit magnetic deschis și circuit magnetic închis. Miezul unei bobine de aprindere cu circuit magnetic deschis este de obicei o structură laminată; prezintă o reluctanță magnetică mai mare și o scurgere mai mare a fluxului magnetic, rezultând o eficiență relativ mai scăzută a conversiei energiei. În schimb, miezul unei bobine de aprindere cu circuit magnetic închis are forma unui pătrat ("口") sau dreptunghi ("日"); are o reluctanță magnetică mai mică, scurgeri minime de flux și eficiență ridicată a conversiei energiei. În plus, are dimensiuni mai compacte și a devenit tipul dominant în sistemele moderne de aprindere electronică.
În plus, pentru a asigura izolarea cu tensiune înaltă-și disiparea eficientă a căldurii, interiorul unei bobine de aprindere este adesea umplut cu un mediu dielectric, cum ar fi rășină epoxidică sau ulei izolator. Odată cu progresele tehnologice, unele bobine de aprindere moderne au devenit și mai bine integrate. Proiectele structurale mecanice pun, de asemenea, un accent mai mare pe caracteristicile de protecție-de exemplu, prin încorporarea unor componente de protecție suplimentare pentru a spori adaptabilitatea și durabilitatea bobinei la mediu.
