8946547090 Senzor de oxigen Toyota

Descriere produs

8946547090

Senzorul de oxigen 8946547090 este o sondă lambda electrochimică încălzită din zirconiu, dezvoltată exclusiv pentru modelele de pick-up și MPV Toyota pe benzină. Instalat în aval după catalizatorul de pe conducta de eșapament, monitorizează concentrația de oxigen rezidual din gazele de eșapament și transmite feedback de tensiune în timp real-la ECU. Pe baza datelor exacte ale semnalului, ECU-ul motorului reglează fin-raportul de amestecare a aerului-carburantului, optimizează monitorizarea post-catalizatorului de evacuare, reduce emisiile dăunătoare la țeava de eșapament, îmbunătățește economia de combustibil și stabilizează funcționarea la ralanti, servind ca schimb OE standard pentru vehiculele din seriile Toyota Hilux, Fortuner și Innova.

• Montare directă OEM: fabricat strict conform standardului original de desen OE nr. 8946547090, specificație consecventă pentru filet M18×1,5, dop de plastic gri original cu 4-pini și lungime fixă ​​a cablului, montare plug-and-play fără tăierea țevilor, modificarea cablajului sau fitinguri adaptoare suplimentare.

• Miez de detecție cu zirconiu de{0}}performanță înaltă: adoptă un cip din ceramică din zirconiu solid pentru automobile cu rezistență de încălzire-încorporată, răspuns ultra-de comutare a semnalului la pornire la rece, accelerare bruscă și condiții de lucru-la încărcare maximă, evită efectiv abaterea raportului aer-combustibil și declanșarea codului de eroare.

• Rezistență la temperatură ridicată și la coroziune: carcasă exterioară din oțel aliat rezistent la căldură-cu acoperire anti-oxidare, funcționare stabilă la temperaturi ridicate-de evacuare pe termen lung și mediu de evacuare coroziv, previne eficient eroziunea miezului senzorului de sulf și vapori de ulei.

• Design de cablare anti-interferențe EMI: cablaj de fire ecranat intern și structură a circuitului de filtrare, transmisie stabilă a semnalului sub vibrații severe ale motorului și temperatură ridicată a compartimentului motorului, fără întreruperi intermitente de semnal.

• IATF16949 Control QC complet-procesului: Toate produsele finite trec calibrarea semnalului, îmbătrânirea ciclului la temperatură înaltă-joasă, durabilitatea la vibrații și testul de etanșeitate înainte de livrarea din fabrică.

• Timp de răspuns: răspuns standard de comutare Mai puțin sau egal cu 90 ms între amestecul bogat/sărac; contaminarea cu ulei sau îmbătrânirea miezului va încetini viteza de răspuns, determinând consumul de combustibil în creștere.

• Timp de încălzire-stins-: preîncălzirea completă în 25 ~ 45 de secunde după aprinderea motorului pentru a atinge temperatura de activare; senzorul intră în ieșirea semnalului în buclă închisă-după încălzirea-terminată.

• Gama tensiunii de ieșire: semnalul normal fluctuează periodic 100mV~800mV; Senzorul inferior/învechit restrânge intervalul de ieșire doar la 300~600mV.

• Kilometraj nominal de service: Durata de viață efectivă standard: 80.000~150.000 KM; benzina inferioară cu sulf excesiv, arderea incompletă-pe termen lung și arderea uleiului de motor scurtează foarte mult ciclul de service.

• Rezistența încălzitorului încorporat-: valoarea standard a rezistenței încălzitorului la temperatura ambiantă: 2,8~4,2Ω, potrivită cu sursa de alimentare de 12 V a vehiculului pentru preîncălzire rapidă.

• Carcasă metalică perforată de protecție: scut poros din oțel inoxidabil cu mai multe-strat, blochează impuritățile de evacuare și previne deteriorarea fizică a cipurilor ceramice cu senzori interior.

• Ansamblu miez de detectare cu zirconiu: componentă de detectare a miezului cu bobină de încălzire-încorporată, transformă modificarea concentrației de oxigen de evacuare în semnal de tensiune analogic.

• Izolație internă și strat de etanșare: umplutură ceramică rezistentă la temperaturi ridicate-pentru protecție impermeabilă, etanșă la gaz-și izolație în interiorul corpului senzorului.

• Cablaj din cupru ecranat: cablul înfășurat anti-interferențe care conectează miezul și ștecherul exterior, reduc interferența electromagnetică de la sistemul de aprindere.

• Conector din plastic etanșat cu pini: ștecher gri asortat cu vehiculul original, cu terminale antirugină-placate cu staniu și-inel impermeabil din cauciuc pentru etanșare-la umezeală.

Acest senzor este un înlocuitor direct pentru următoarele numere OE:

8946502430, 894650E210, 894650E250, 8946547090, 8946548390

• Deconectați polul negativ al bateriei vehiculului înainte de instalare pentru a evita deteriorarea scurt--circuitului ECU.

• Curățați depunerile reziduale de carbon și murdăria din interiorul orificiului filetului de montare pentru a garanta etanșarea etanșă după instalare.

• Interziceți atingerea cu mâna a piesei de detectare ceramice interioare; grăsimea pielii va duce la o deviere permanentă a măsurătorilor și la eșec.

• După instalare, conectați scanerul de diagnosticare OBD pentru a șterge codurile de eroare{0}}de eșapament și pentru a efectua inspecția de testare rutieră.

• Înlocuiți senzorul în timp util atunci când întâmpinați un consum mai mare de combustibil, ralanti instabil, defecțiune a emisiilor de evacuare sau lampa de avertizare aprinsă de defecțiune a motorului.

Tag-uri populare: 8946547090 Senzor de oxigen Toyota,Senzor auto, debitmetru de aer auto, sistem electronic auto, Senzor TPS SkyActiv pentru Mazda CX 5, Senzor de ploaie pentru OCTAVIA 2012 2020, Poziția arborelui cotit al senzorului Rover